主驅動齒輪油濾芯用過濾介質把容器分隔為上、下腔即構成簡單的過濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過過濾介質進入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過濾介質表面形成濾渣(或稱濾餅)。過濾過程中過濾介質表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之增高，過濾速度減小。當濾室充滿濾渣或過濾速度太小時，停止過濾，清除濾渣，使過濾介質再生，以完成一次過濾循環(huán)。
液體通過濾渣層和過濾介質必須克服阻力，因此在過濾介質的兩側必須有壓力差，這是實現過濾的推動力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時易堵塞過濾介質孔隙，過濾反而減慢。

主驅動齒輪油濾芯特點:

1.該濾芯采用美國進口玻纖/不銹鋼網制成，具有排污方便、流通面積大、壓力損失小，結構簡單，體積小，重量輕、過濾材質均勻等。

2.濾材的兼容性適用于一般液壓油的過濾。

3.濾芯由兩側的固體濾料和穩(wěn)定性較強的過濾材料做支撐，符合ISO3724/76液壓濾芯流動疲勞特性的驗證。

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